麒麟彩票官网-“国民汽车”夏利挥别资本市场 一汽还剩4%股份

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  来源:财联社

  一再传出重组消息的一汽夏利,终于有了清晰的眉目。上周五, *ST夏利公告,公司对重大资产重组方案进行重大调整。重组草案一出,夏利以一种较为正式的方式,向资本市场挥手告别。

  根据草案,控股股东一汽股份将持有的*ST夏利6.98亿股,占总股本的43.73%,无偿划转给铁物股份,转让完成后,一汽股份还剩4%的*ST夏利持股。

  此外,公司拟向一汽股份出售夏利运营100%股权及鑫安保险17.5%股权,拟置出资产的评估价值合计为1785.81万元。

  同时,公司拟向中国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调整基金等发行股份购买其合计持有的中铁物晟科技的100%股权及铁物股份持有的天津公司100%股权、物总贸易100%股权,发行价格为3.05元/股。上市公司拟向包括铁物股份在内的不超过35名特定投资者非公开发行股份配套募资不超16亿元。铁物股份作为本次交易完成后上市公司的控股股东,拟认购募集配套资金总额不超4亿元。

  本次交易完成后,夏利控股股东将由一汽股份变为铁物股份,实际控制人不变。公司股票自6月22日开市起复牌。截至今日收盘,*ST夏利封涨停,报3.95元。

  夏利在中国的历史可以追溯到1986年,当时公司生产了第一代夏利汽车,4年之后,由夏利研发生产的第一辆中国标准三厢车下线;又过了两年,夏利汽车成为第一个出口至美国的中国汽车品牌。

  一汽夏利于1999年登陆A股,十二年后,营收距离百亿只有一步之遥。2011年,公司年销量达到25.3万辆,年营收99.5亿元。当时的夏利,连续18年中国销量夺魁,国内半数的出租车都是夏利车。

  但情况急转直下,此后,一汽夏利便开启了长达8年的亏损。2012年起,一汽夏利经营状况持续下滑,亏损总额高达98.26亿元。2007年至今,公司经营性现金流持续为负。

  2015年和2018年,公司分别出售研发中心、一汽丰田股份得以保壳。2017年6月,夏利系列停产,仅余威系列和骏派系列苟延残喘。2019年年报显示,一汽夏利全面停产,公司整车业务告别市场。

  随着持续亏损以及资产的出售,一汽夏利资产总额严重下降。到2019年末,公司合并层面净资产-13.59亿元,资产负债率达169.81%。

  2019年,一汽夏利全年销量仅有4023辆,决定以两个措施自救:一是通过资产重组,将上市公司壳资源转让给中铁物晟;二是通过混改,与博郡成立合资公司,从事汽车制造与销售业务。但2020年6月,博郡面临严重的经营困难,无暇顾及对合资公司天津博郡的注资和经营。今年一季度,一汽夏利再亏1.28亿元。

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责任编辑:陈志杰

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